在里约奥运男子计时赛前不到三个礼拜的时间，汤姆·迪穆兰（TomDumouli
n）在环法赛尾声摔车，造成左手桡骨骨折，让他想在奥运夺牌的希望似乎渺茫。对于这位25岁荷兰国家计时赛冠军的选手来说，这是一个非常痛苦的转折，原先他是奥运男子计时赛最热门的金牌人选，这时医院里。
但如同过去几个赛季，他拒绝让步，他不只是努力地回到奥运场上，更夺下他梦寐以求的奥运奖牌。
尽管赛后一开始他对于没有获得金牌感到失望，迪穆兰理解自己能在受伤的情形下，还能骑着他的TrinityAdvancedPro计时车获得银牌已经是一件不可思议的成就。
他自己表示：「赛前一周来我压力非常大，结果出来后我有着非常复杂的情绪，因为我为了金牌付出许多努力，但又对于自己还能获得银牌感到骄傲！」
迪穆兰在七月份的环法赛有相当好的表现，获得两个单站冠军。他在第9站于安道尔Arcalis山上获得本届环法最困难赛段的胜利，接着又在第13站的个人计时赛获得胜利。在第18站的爬坡计时赛中获得第二，让他成为即将到来的奥运计时赛头号热门。然而再3天就要结束环法赛前，他在第19站与另一位车手在下坡时摔车。
迪穆兰表示：「对于无法完成环法赛我感到非常失望，在摔车当下我就知道大事不妙，我在里约奥运夺牌的梦想出现危机。」
一开始的X光检查结果是腕关节骨折，但回到荷兰后再一次的检验结果给了他一丝希望。车队物理治疗师说明：「骨折处不在关节上，骨头同时也没有产生错位。」医护人员为迪穆兰客制了一个护具，并立即展开复建，他还有15天的时间可以回到里约奥运的计时赛。
「我的准备与原先计划不太一样，原本预计在环法赛结束后回家放松几天，然后在前往巴西前再进行一些训练，医院检查与调整护具。」
「我有很好的医疗资源与两个礼拜的时间，我们决定进行特殊的复健运动以及使用客制化的护具。」
在8/6奥运的开幕日，迪穆兰参加了男子公路赛，但在10公里后他决定弃赛，避免对手臂造成进一步的伤害。4天后，54.6km的计时赛证明他的决定是对的。
有着四个关键性陡坡，以及几个非常需要技巧的下坡，这是一个非常困难的计时赛路线。穿戴着荷兰国家配色的装备，戴着白色GiantRivet计时头盔，他在第一圈多花了一些时间，但在后半段加速，最终获得银牌。
Giant参与奥运的选手：
迪穆兰是Giant参与本届夏季奥运其中一位选手，其他还有Giant-Alpecin车队的德国选手西蒙·格施克（SimonGeschke），奥地利选手格奥尔格·普莱德勒（GeorgePreidler）与法国选手沃伦·巴吉尔（WarrenBarguil）。
男子自行车赛是从公路赛开始，.5km的路程在里约佛朗明哥公园开始与结束，途经里约最具代表性的地区Copacabana，也有几个陡峭的山路与一些鹅卵石路段，是一个非常困难的路线，很适合古典赛类型的选手。
所有Giant选手都骑乘TCRAdvancedSL，一开赛都有积极表现，大胡子西蒙·格施克加入当天第一个突围集团，这个6人小组最多拉开与主集团7分钟的差距。但最终还是被主集团追上，普莱德勒以第44名的成绩在Giant选手中表现最佳。
格施克与普莱德勒在男子计时赛中骑乘TrinityAdvancedPro计时车，也有很好的表现，分别获得第13名与第16名。
除了自行车赛事，年轻的澳洲的三铁选手亚伦罗伊尔（AaronRoyle）在去年的里约奥运资格赛以第6名成绩获得门票，在里约骑乘TCRAdvancedSL，戴着Rivet空力头盔，最终在他第一个奥运赛获得前10名的好成绩。
自行车与配备：
迪穆兰骑乘里约奥运涂装的TrinityAdvancedPro计时车，有着与他在环法赛中获得计时赛胜利同样配备的战驹，手工顶级复合材质，Giant空气力学车架、前叉、水壶等。
在公路赛部分，格施克有着里约奥运涂装的TCRAdvancedSL车架，以GiantAdvancedSL等级复合材料制成，包含多功能整合座杆及捷安特著称的压缩车架设计，表现出市面上公路车更佳刚性与重量比。如同迪穆兰的计时车，格施克的里约战车都有着特别的涂装，用来荣耀Giant参与奥运的选手。
除了自行车外，迪穆兰、格施克、普莱德勒与巴吉尔都戴着Giant最新设计的头盔。公路赛上，他们选择Rev在炎热且潮湿的里约以拥有更好的通风效果；计时赛上，他们戴着Rivet计时头盔，结合更佳的空力表现与创新空气导流降温系统，让选手可以在努力奋战时，维持头部舒适的温度。
▲奥运涂装的TrinityAdvancedPro计时车架，具有优越的空气力学效能
Giant为提供高品质自行车的专业领导品牌，自年成立以来，致力于推动自行车新文化。今日的Giant结合了创新技术以及制造专业，以“启动探索的热情”为品牌精神，提供各阶段自行车骑士完整的解决方案。从休闲活动到专业竞技，Giant都持续以推广自行车生活至全世界为目标。
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